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Quand on achète une voiture d'occasion en France, on achète essentiellement à l'aveugle. Le marché représente plus de 5 millions de transactions par an, soit les trois quarts des ventes automobiles dans l'Hexagone, et pourtant aucun outil ne permet véritablement d'évaluer ce qu'on achète, ni ce que le véhicule va nous coûter dans les années à venir.

C'est ce constat que Sourideth Inthavong a décidé d'adresser en fondant AiMooVe. Invité du podcast Future Leaders (Maddyness × Imagine Médias), il revient sur la genèse du projet, la technologie qui le sous-tend, et l'ambition de transformer AiMooVe en un véritable tiers de confiance du marché automobile d'occasion.

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Un marché à 30 millions de véhicules qui manque de transparence

Le marché européen du véhicule de seconde main, c'est 30 millions d'unités échangées chaque année. En France, l'occasion représente trois transactions automobiles sur quatre. C'est un marché colossal, structurellement opaque.

Les rapports d'historique existants, comme l'a documenté UFC-Que Choisir dans une enquête indépendante, présentent des faiblesses importantes : données approximatives, kilométrages erronés, parfois même des informations inventées. Et surtout, ces rapports ne répondent qu'à une seule question : qu'est-il arrivé à cette voiture ? Ils ne disent rien sur ce qui va lui arriver.

C'est dans ce contexte que l'analogie du Nutri-Score prend tout son sens. Le Nutri-Score alimentaire ne vous dit pas simplement ce que contient le produit, il vous donne une évaluation synthétique et compréhensible de sa qualité pour votre santé. AiMooVe fait exactement la même chose pour les véhicules d'occasion : une évaluation synthétique, compréhensible et prédictive de la fiabilité du véhicule pour votre portefeuille.

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Ce que Sourideth Inthavong explique dans le podcast

L'épisode couvre l'ensemble du parcours entrepreneurial de Sourideth Inthavong et les coulisses de la construction d'AiMooVe. Voici les thèmes principaux abordés durant l'entretien avec Aude Kersulec.

La genèse : entre passion automobile et expertise technique

Sourideth Inthavong revient sur la double expertise qui l'a conduit à fonder AiMooVe : une passion de longue date pour l'automobile et une carrière dans la digitalisation des processus métiers. Le point de départ est un constat personnel devenu professionnel : le moment de l'achat d'un véhicule d'occasion est un moment de vulnérabilité pour le consommateur, et aucun outil technologique digne de ce nom n'existait pour le protéger.

La technologie : big data et IA au service de la prédiction

AiMooVe ne se contente pas de compiler des données historiques. La plateforme exploite des techniques de big data et d'intelligence artificielle pour croiser des millions de points de données — résultats de contrôles techniques européens, rappels constructeurs, retours d'expérience terrain — et en extraire des prédictions de fiabilité spécifiques à chaque véhicule analysé.

Le résultat : une frise temporelle prédictive qui indique les événements techniques probables dans les mois et années à venir, avec des estimations de coût et des niveaux de criticité. C'est cette capacité prédictive, absente de tous les services existants sur le marché européen, qui fait la singularité d'AiMooVe.

L'idée n'est pas de remplacer le garagiste ou le contrôle technique. C'est de donner à l'acheteur une information qu'il n'a tout simplement pas aujourd'hui : ce que cette voiture va lui coûter demain.

- Sourideth Inthavong, CEO AiMooVe, dans Future Leaders

Le business model : B2B2C via les assureurs

Dans l'épisode, Sourideth Inthavong détaille la stratégie de pricing et le modèle économique d'AiMooVe. Plutôt que de vendre directement aux particuliers (un marché saturé par les acteurs existants), AiMooVe se positionne en B2B2C : la plateforme est distribuée via des partenaires institutionnels — assureurs, mutuelles, concessionnaires — qui offrent le service à leurs sociétaires ou clients comme un avantage à valeur ajoutée.

Ce modèle, inspiré des dynamiques B2B2C observées dans d'autres secteurs des services, crée un double avantage. Pour l'assureur, c'est un outil de fidélisation et de réduction de sinistralité. Pour le sociétaire, c'est un service gratuit d'aide à la décision au moment critique de l'achat d'un véhicule.

Les cas d'usage qui se multiplient

Au-delà des assureurs, Sourideth Inthavong évoque dans l'entretien la multiplication des cas d'usage pour la technologie AiMooVe : concessions automobiles qui souhaitent rassurer leurs clients sur la qualité de leur parc VO, gestionnaires de flotte qui ont besoin d'anticiper les coûts de maintenance, et réseaux de contrôle technique qui cherchent à offrir des services à valeur ajoutée pour se différencier des opérateurs low-cost.

Responsabilité sociale et solidaire

L'épisode aborde également la dimension RSE du projet. Dans un secteur en pleine transformation — électrification du parc, zones à faibles émissions, évolution réglementaire — AiMooVe intègre nativement les dimensions environnementales dans son scoring. Le score Eco-R évalue l'impact écologique du véhicule en tenant compte de sa motorisation, de sa norme Euro, de son éligibilité aux ZFE et de son empreinte carbone résiduelle sur le cycle de vie restant estimé.

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Pourquoi cette apparition média compte

L'invitation dans Future Leaders n'est pas anodine. Le podcast, produit par Maddyness (média de référence de l'écosystème startup français) en partenariat avec Imagine Médias, sélectionne des entrepreneurs qui incarnent une vision technologique appliquée à un marché concret.

Pour AiMooVe, cette présence médiatique intervient à un moment stratégique : quelques semaines seulement après que Carfax , le leader mondial du rapport véhicule d'occasion (filiale de S&P Global Mobility), a annoncé le 7 avril 2026 le lancement de Future Reliability , son premier score de fiabilité prédictive aux États-Unis. Une convergence qui valide publiquement la thèse produit d'AiMooVe — et souligne que la startup lyonnaise avait mis en production sa frise prédictive temporelle en France avant même cette annonce américaine.

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Les 5 points clés à retenir de l'épisode

Pour ceux qui n'ont pas le temps d'écouter l'intégralité, voici les cinq idées essentielles que Sourideth Inthavong développe dans l'épisode.

1. Le marché du VO est le plus gros marché automobile en France : avec les trois quarts des ventes, l'occasion n'est pas un marché secondaire, c'est le marché principal. Et pourtant, les outils d'aide à la décision sont restés au niveau d'un rapport d'historique basique.

2. La différence entre rétrospectif et prédictif est fondamentale : les acteurs actuels vous disent ce qui est arrivé à la voiture. AiMooVe vous dit ce qui va arriver. C'est le passage d'un rétroviseur à un GPS, et c'est ce qui justifie le positionnement de tiers de confiance.

3. L'IA n'est pas une boîte noire : chaque prédiction d'AiMooVe est traçable, auditable et conforme au Règlement européen sur l'IA (IA Act). La transparence méthodologique n'est pas un bonus, c'est un prérequis dans un secteur où la confiance est l'enjeu central.

4. Le modèle B2B2C via les assureurs est le levier de croissance : plutôt que de se battre sur un marché B2C saturé, AiMooVe distribue via des partenaires institutionnels qui financent le service pour leurs sociétaires. Un modèle où tout le monde gagne.

5. La dimension RSE est native, pas ajoutée : le scoring environnemental (Eco-R) est intégré directement dans l'analyse du véhicule, reflétant la transformation en cours du parc automobile français vers l'électrification et les zones à faibles émissions.

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Crédits : L'épisode Future Leaders S2E2 est produit par Maddyness en partenariat avec Imagine Médias. Journaliste : Aude Kersulec. AiMooVe SAS est une startup DeepTech française basée à Lyon, accompagnée par Novacité CCI Lyon, French Tech, Microsoft for Startups et BPI France.